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Volkswagen Maggiolino

Descrizione generale

ll'epoca esistevano due varianti principali della "Tipo 11". Il tuo telaio appartiene quasi certamente alla Export perché era la versione più diffusa in Italia e presentava finiture che la versione "Standard" (molto spartana) non aveva: Finiture esterne: Presenza di profili cromati sulle fiancate, sulle guarnizioni dei vetri e sui paraurti con i caratteristici "rostri" (i rinforzi verticali). Meccanica: Cambio con 2ª, 3ª e 4ª marcia sincronizzate (la Standard aveva spesso il cambio non sincronizzato, detto "a denti dritti"). Interni: Rivestimenti in tessuto di migliore qualità, tasche nelle portiere e finiture del cruscotto più curate. 2. L'anno di transizione (Model Year 1959) Sebbene costruito a fine 1958, tecnicamente la tua auto è un Model Year 1959. Le differenze estetiche rispetto ai modelli precedenti (quelli con il vetro ovale) sono evidenti: Lunotto posteriore: Rettangolare e ampio, per una visibilità moderna. Vetri: Superficie vetrata aumentata in tutto il veicolo rispetto alle serie precedenti. Pedaliera: Acceleratore a tavoletta incernierato al pavimento (una novità di quel periodo

Prima e dopo il restauro

Trascina il cursore per vedere la trasformazione.

Prima del restauro Dopo il restauro

Scheda Tecnica

Marca: Volkwagen
Modello: Maggiolino
Anno: 1958
Freni: A tamburo sulle 4 ruote, a comando idraulico
Sospensioni: Barre di torsione trasversali con bracci sovrapposti (sistema Porsche),Barre di torsione trasversali con semiassi oscillanti.
Velocità massima: 110 Km/h
Peso: 730 Kg
Cilindrata: 1'192 cc
Carrozzeria: Berlina
Motore: 4 cilindri Boxer.
Potenza massima: 30 CV
Trazione: Posteriore con motore a sbalzo.

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